Vành đai 3 TP.HCM đang bước vào giai đoạn nước rút để cán đích, đặt ra cả cơ hội lẫn thách thức cho các doanh nghiệp cung ứng vật liệu xây dựng, trong đó có nhựa đường và nhũ tương nhựa đường — nhóm vật liệu quyết định trực tiếp đến chất lượng và tuổi thọ mặt đường.
Bối cảnh và tiến độ dự án Vành đai 3
Vành đai 3 TP.HCM được Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư vào tháng 5/2022 và chính thức khởi công cuối năm 2023. Dự án có tổng chiều dài hơn 76km, đi qua bốn địa phương: TP.HCM, Đồng Nai, Bình Dương và Long An, với tổng vốn đầu tư giai đoạn 1 hơn 75.000 tỷ đồng.
Đến cuối năm 2025, dự án đã hoàn tất 100% công tác giải phóng mặt bằng và thông xe kỹ thuật gần 18km đoạn cầu cạn qua khu vực TP. Thủ Đức. Các nhà thầu đang thi công xuyên Tết, xuyên lễ để hướng tới mốc thông xe toàn tuyến vào ngày 30/6/2026.
Hạng mục cầu Nhơn Trạch được thông xe kỹ thuật, kết nối với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây từ 27.4
Nhu cầu vật liệu xây dựng Vành đai 3 tăng cao trong giai đoạn nước rút
Với quy mô hơn 76km đường bộ kết hợp đoạn đi thấp và cầu cạn, Vành đai 3 TP.HCM tạo ra nhu cầu lớn về vật liệu nền và mặt đường trong giai đoạn hoàn thiện. Riêng nhu cầu vật liệu san lấp nền đường đã được ghi nhận ở mức cao: hơn 700.000 m³ cát đắp, gần 764.000 m³ đất đắp và hơn 846.000 m³ đá xây dựng — cho thấy quy mô tiêu thụ vật liệu của dự án là rất lớn, và tương ứng là nhu cầu về các lớp bê tông nhựa, nhựa đường và nhũ tương phủ mặt khi bước vào giai đoạn thảm nhựa.
Đây cũng là xu hướng chung của các dự án hạ tầng trọng điểm hiện nay: tiến độ thi công ngày càng gấp rút, nhưng yêu cầu kỹ thuật về độ bám dính, độ bền và khả năng chịu tải của mặt đường lại càng khắt khe hơn — mở ra cơ hội cho các đơn vị cung cấp nhựa đường đạt chuẩn quốc tế, ổn định về nguồn cung và tiến độ giao hàng.
Những thách thức trong giai đoạn hoàn thiện Vành đai 3
Bên cạnh cơ hội, dự án cũng đang đối mặt với không ít khó khăn có thể ảnh hưởng đến kế hoạch cung ứng vật liệu:
- Khan hiếm vật liệu: các nhà thầu hiện mới đáp ứng được khoảng 50-70% khối lượng vật liệu cần thiết, tạo áp lực lớn lên chuỗi cung ứng trong giai đoạn cao điểm.
- Áp lực tiến độ: đoạn cầu cạn gần 15km nối từ cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây đến nút giao Tân Vạn vẫn đang chậm so với kế hoạch, khiến khối lượng công việc dồn về những tháng cuối trước mốc 30/6/2026.
- Yêu cầu chất lượng cao: với vai trò là tuyến vành đai chiến lược, các tiêu chuẩn kỹ thuật về vật liệu mặt đường (độ bền, khả năng chống trơn trượt, tuổi thọ công trình) đòi hỏi nhà cung cấp phải có năng lực đáp ứng ổn định, đúng chuẩn ASTM/TCVN.
Chiến lược cung ứng nhựa đường cho các dự án hạ tầng lớn như Vành đai 3
Để tận dụng tốt cơ hội từ các dự án hạ tầng quy mô lớn như Vành đai 3, doanh nghiệp trong ngành nhựa đường cần:
- Chủ động theo sát tiến độ và kế hoạch đấu thầu vật tư của các gói thầu thành phần.
- Đảm bảo năng lực cung ứng ổn định, đúng tiến độ, đặc biệt trong giai đoạn cao điểm thi công cuối dự án.
- Duy trì chất lượng sản phẩm đạt chuẩn quốc tế, đáp ứng yêu cầu kỹ thuật ngày càng khắt khe của các công trình giao thông trọng điểm.
Là đơn vị nhiều năm kinh nghiệm cung cấp nhựa đường và nhũ tương nhựa đường cho các công trình giao thông trên cả nước, chúng tôi luôn theo dõi sát các dự án hạ tầng trọng điểm như Vành đai 3 TP.HCM, để có thể chủ động chuẩn bị nguồn lực và sẵn sàng đồng hành khi có cơ hội hợp tác trong tương lai.
71 Hàm Nghi, Phường Sài Gòn, TP. HCM
info@nhutuongnhuaduong.com.vn
